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到汽车创设总部做产物德地工程师从此的职业发

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  展开全部技术中心内接触的多是具有前瞻性的概念或者模型,因此遇到的问题一部分是可通过模拟预判的,一部分是不可预判的。对于不可预判的问题,需要经过产品试装才能使问题具体化;问题暴露后,再着手解决这些问题。

  主机厂的产品质量工程师接触的是实际产品,因此遇到的问题是具体的、实效上是紧急的任务,因为一旦处置措施无效或者不及时,很可能造成批量的产品质量问题甚至造成生产线因此停线。

  从事汽车制造业,最好还是具备一些生产方面的经验;有了这方面的经验,今后再转入研发领域、供应商质量管理领域等都相对容易些,因为你了解生产、了解现场、了解哪些因素可能会影响到实际产品质量。

  而如果没有生产方面的经验而直接进入技术中心,由于新手不了解生产的实际状态、不熟悉变更流程及各部分的职责、不了解装配工艺及质量标准;因此常常会犯纸上谈兵、异想天开之类的错误。要弥补实际经验上的不足,只能常下车间、去现场。

  以后的职业发展需要本人有一定工作经验后、结合自身特点及兴趣,再详细规划,毕竟在还未入手前,谁也不能下结论自己适合还是不适合干某项工作,对吧?

  从目前行业的人才需求来看,主机厂对质量工程师的需求量还是很大的,特别是即熟悉质量管理体系、有精通质量管理工具(如6西格玛、SPC等),同时具有相对丰富一线经验的工程技术人员。

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  我感觉本楼的回答会给新入职的带来一些误解,日产和宇通,本人选择一定要去日产,能去生产小车的,一定不要去生产重卡的单位。刚来学基础技术,在车间不需要把所有的干一遍,只需在工艺干三年,而且工艺还大体分为:内饰,电器和大线装配三种。最多干三年,一定要转为研发部门,不然呆的时间长了就是浪费时间。老老实实再干上三年就可以跳槽了,不然工资很难涨起来的,每五六年跳槽一回,工资可以上涨百分三十或百分五十,最高可以涨一倍多

本站文章于2019-11-07 08:06,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:到汽车创设总部做产物德地工程师从此的职业发 集成电路IC

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